Ferjáncz András a SUPER 1600-as kategória tehetséges pilótája Ford Fiesta Super1600-al állt rajthoz.
Az örökös Rally Bajnok tehetséges fiával rengeteg közös élményt szereztünk már, most ez első futamról kérdeztem Andrist.
– Milyen tervekkel érkeztél Kakucsra?
„Úgy érzem, hogy én is, a kocsi is és a csapat is maximálisan fel volt készülve a hétvégi menetre. Gyakorlatilag tavaly az utolsó versenyt követő hónapoktól kezdve minden hónapban ültem autóban, hála a TMC csapatának.
Végig nyomtuk a Kakucs ring kupát a Subaruval, úgyhogy abszolút mozgásban és edzésben voltam. A kocsi gyakorlatilag évek óta most először, de hetekkel a verseny előtt elkészült, ilyen téren nyugodtan tudtam neki vágni a versenyzésnek. Apró technikai problémánk volt az autó olaj rendszerével kapcsolatban, de szerencsére Norbi és a csapat sikeresen orvosolta ezt, úgyhogy maximális biztonsággal tudtam vezetni az autót, mert tudtam, hogy nem lesz semmi gondja.”
– Hogy alakult a versenyed?
„Gyakorlatilag elég vacakul indult a hétvége, az előfutamokat egy bővített mondatban le tudom pikk-pakk, mert elég sokat nulláztunk, pontosabban törtünk, törtem. Szerencse se volt mellettem, rosszul jöttek ki a rajtjaim. Azt gondolom, hogy nagyrészt a Ford Fiesta rajtprogramjának hiánya miatt vagyok hátrányban. Ez egy EB-s COMPUTER, és ott tiltva van a rajtprogram használata, ezért a többiek erősebb rajttal kezdenek. Nyilván ez nem kifogás csak egy bosszantó tény, ami zavar engem és ez picit rányomja a bélyegét az első méterekre, a pozíciómat ezután tudom csak javítani, erősíteni, ami Kakucson nem egyszerű. De ez volt gyakorlatilag a legnagyobb nyűgöm egész hétvégén. Volt sok törés (inkább rengeteg), így a srácok nem unatkoztak. Mindent megoldottak maximálisan, voltak pót alkatrészeink természetesen, így minden rajtra tökéletesen tudtam odaállni.”
– Ezután a vasárnap jobban alakult?
„Igen, abszolút! Az elődöntőre állt össze igazából nekem az egész történet fejben és ott már sikerült azt a tempót hozni, amit tudok én is, és a kocsi is.
Technikailag van a Fordnál erősebb autó a mezőnyben, de azt gondolom, hogy a legjobb köridők bizonyítják, hogy van keresni valónk a dobogón. Annak ellenére, hogy sok volt a ponthátrányom az ütközések miatt, sikerült a SUPER1600 döntőjébe jutni, ahol az ötödik helyről indultam.”
– Nem igazán kedvező pozíció, de ez motivált?
„ Mérgelődtem, de igen, mert nagyon akartam! Az utolsó sorból kezdtem, itt viszont visszaadott valamit Fortuna nekem, amit addig elvett tőlünk. Egy pici rajtbaleset után sikerült kihasználnom az adódó lehetőséget, eljöttem a srácok mellet és harmadikként tudtam fordulni a rajt utáni kanyarokat követően. Onnantól kezdve pedig végig tartani tudtam ezt a pozíciót. Azt gondolom, hogy előzni nincs sok esély, ezen a pályán, hiszen túl rövid és szűk kanyarokkal tűzdelt, így gyakorlatilag a rajtsorrend dönti el szinte a végsorrendet is. Ha valaki hibázik, vagy balesete lesz elől, akkor gyorsan kell reagálnia a mezőnynek erre.
A lényeg, hogy sikerült dobogóra állnunk a Magyar Rallycross Bajnokság Super 1600-as kategóriájának III. helyén értem célba.
Nagyon boldog voltam a díjátadó ceremónia után. Hálás vagyok a TMC Rallysport csapatának, és mindenkinek, aki szurkolt nekem. Ez egy igazi közös meló volt mindenki részéről, végül is ez egy csapatsport, annak ellenére, hogy a sofőr egyedül vezeti az autót, az csak a tortának egy nagyon pici szelete, úgyhogy köszi mindenkinek mindent.”
TMC Rallysport – Szamosvári Szilvia
